Sur cette parution, un nouvel encart qui va étendre notre revue de presse sur « l’automobile ».
Le titre (comment suivre la keynote et à quelle heure ?) parle de lui-même.
Annoncé sous la signature «d’anonymat
», le pigiste est positivement connu.
Vous pouvez lire ces informations en confiance.
Texte :
Pour suivre l’événement, il faut se rendre sur X (Twitter) ou cliquer sur la vidéo ci-dessous :
Sans grande surprise, Elon Musk boycotte YouTube, AppleTV et tous les réseaux types TikTok pour promouvoir son propre service X (ex Twitter), malmené par la presse et les annonceurs.
3 ans d’attente pour un gros 4×4 électrique
Dévoilé en 2019, le premier prototype avait suscité un réel enthousiasme avec plus de 2 millions de réservations !
Il faut dire que pour le précommander, l’opération nécessitait simplement de payer 100€, sans réelle garantie de le recevoir un jour. L’air de rien, cela a permis à Tesla de lever 200 millions d’euros en quelques jours ! (Oui, j’ai pris une réservation… mais pour le tester en exclusivité quand il arrivera en Europe !)
On l’aime, on le déteste, le design ne laisse pas indifférent, surtout avec sa carrosserie en acier inoxydable (comme la DeLorean) et ses formes taillées à la serpe semblent tout droit tirées d’un film de science fiction. Des versions noires ou avec du covering sont apparues ces dernières semaines, sans que l’on sache s’il s’agira d’une option proposée à la commande.
Pourtant, Tesla arrive un peu tard : 4 ans pour faire tourner les chaînes de production à petite vitesse, il semble que seule une grosse dizaine de modèles soient prêts à être livrés ce soir.
Quel prix ? Disponible en Europe ?
Annoncé autour de 40 000€ à l’époque, Elon Musk a depuis tempéré ces tarifs trop abordables, justifiant des coûts plus importants que prévu. Il est même probable que les premières modèles avoisinent plutôt les 80 000 à 100 000$ !
En Europe, le Cybertruck pourrait avoir du mal à être exporté, à cause de ses dimensions hors-norme. Avec un poids à vide autour de 3 tonnes, voire même un peu plus suivant les versions, cela laisserait assez peu de marge pour le chargement, sauf à posséder un permis poids-lourd.
Ce soir, on devrait en savoir plus sur les fonctionnalités, comme la vitesse de charge, la taille des batteries (pas sûr), l’autonomie réelle, le V2L, la plateforme électrique, les moteurs, les capacités off-road… et peut-être même quelques surprises !
Les spécifications du Tesla CyberTruck
Pour rappel, voici les spécifications exactes du Tesla CyberTruck :
• Longueur totale : 5,66m
• Largeur : (sans rétroviseurs) : 2,02m
• Hauteur : (réglage moyen) : 1,79m
• Empattement : 3,6m
• Poids avec Double moteur : 3025Kg
• Poids avec Tri-moteur : 3125Kg
• Capacité de remorquage : 4989Kg
• Poids maximum à la fourche d’attelage : 503 Kg
• Longueur de la benne: 1,8m
• Largeur de la benne: 1,29m
• Volume du Frunk : 201L
• Poids dans le frunk : 190Kg
A voir également
Enfin, si les gros 4×4 électriques vous intéressent, n’hésitez pas à revoir nos reportages autour du F-150 Lightning ou du Rivian R1S que l’on a pu tester cette année :
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