De nouvelles lois autorisant les camions poids lourds plus longs sur les routes britanniques entreront en vigueur le 31 mai 2023, augmentant la longueur maximale du véhicule pour les combinaisons de camions articulés et de remorques à 18,55 m – 2,05 m de plus que la limite légale précédente.
Il n’y a pas d’augmentation du poids maximum, mais les nouvelles remorques plus longues pourront transporter des volumes de marchandises plus importants, ce qui devrait entraîner une réduction significative du nombre de trajets nécessaires. Le ministère des Transports estime que le résultat de la mise en œuvre du changement sera de 8 % de trajets de livraison en moins, soit une réduction d’un trajet sur 12 pour les remorques de taille standard. Un avantage associé est une réduction de la pollution, le DfT estimant que les nouvelles semi-remorques plus longues (LST) empêcheront 70 000 tonnes de C02 de pénétrer dans l’atmosphère.
Le ministre des Routes, Richard Holden, est optimiste quant à ce changement qu’il considère comme une victoire pour les entreprises britanniques. « Ces nouveaux camions plus longs feront une grande différence pour les entreprises britanniques comme Greggs, qui verront 15% de produits de boulangerie en plus livrés, des pâtisseries savoureuses aux rouleaux de saucisses très appréciés du pays », a-t-il déclaré. « Laissez les bons moments rouler alors que nous réduisons les embouteillages, réduisons les émissions et améliorons la sécurité des routes britanniques. »
La nouvelle n’a pas été accueillie aussi chaleureusement dans d’autres quartiers, cependant, Cycling UK déclarant la décision « alarmante ». Il indique qu’il aurait dû y avoir plus de tests sur les véhicules plus longs dans des scénarios réels dans les centres-villes et les ruelles de campagne étroites, afin d’évaluer les risques potentiels pour les cyclistes et les piétons.
D’autres préoccupations ont été soulevées quant au potentiel de dommages aux infrastructures et au mobilier urbain sur les routes conçues autour d’une longueur maximale de remorque plus petite, mais le gouvernement insiste sur le fait qu’un essai de 11 ans a prouvé que les nouveaux camions plus longs sont sûrs.
Pensez-vous que des camions plus longs sur les routes britanniques sont une bonne idée ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous…