Voici le principal d’un dossier que je viens de relever sur le web. Le propos va incontestablement vous réjouir. Car la thématique est « l’automobile ».
Le titre (En route vers Livingstone) en dit long.
Identifié sous le nom «d’anonymat
», l’auteur est positivement connu.
Les révélations publiées sont par conséquent perçues valables.
Texte original :
On veut passer la frontière tôt ce matin pour avoir le temps d’effectuer les 200 kilomètres de route qui nous attendent pour rejoindre la ville de Livingstone. La veille, à Katima Mulilo, nous avons rencontré une famille de touristes allemands dans un 4×4 qui venait de faire demi-tour, tant la route en mauvais état les a découragés de rejoindre Livingstone. Ils passeront finalement par le Botswana. Mais nous souhaitons éviter un passage de frontière supplémentaire, et sommes bien décidés à suivre notre route directement par la Zambie.
Bien que les formalités administratives ne nous découragent guère, on ne passerait pas la frontière de Katima Mulilo tous les jours. Il n’y a pas foule, mais tout prend un temps fou. On nous met quelques faux bâtons dans les roues pour essayer de nous décourager. Exaspération, patience et persévérance nous permettent d’éviter la poignée de dollars qui ferait avancer les choses plus rapidement, mais encouragerait ce genre de pratique. François est d’un calme olympien. Je suis un peu plus abattue, le temps passe et l’étape qui nous attend semble longue et éprouvante, selon les mots de la famille allemande démissionnaire. À 13 heures, nous sommes enfin de l’autre côté.
Welcome to Zambia
Terrain privilégié des expéditions de David Livingstone au XIXe siècle, l’ancienne Rhodésie du Nord britannique est l’un des pays les moins densément peuplés d’Afrique. Vingt-cinq habitants au km2 vivent sur cette terre de bush et de forêt. La population de moins de 20 millions d’habitants, composée d’agriculteurs, de paysans et de pêcheurs, s’est en grande partie urbanisée. Et se concentre à Lusaka, la nouvelle capitale, à Livingstone, l’ancienne, et le long de la Copperbelt, “la Ceinture de cuivre”, où sont regroupées les productives mines de cuivre.
Au milieu de nos nids-de-poule qui se font nids d’éléphant, nous apercevons par-ci, par-là, des huttes dressées sur des petits plateaux sur lesquels ruminent quelques troupeaux de vaches. Je regarde François devant moi qui zigzague avec une grande facilité, et n’hésite pas à rouler dans le bas-côté, dans le sable, pour soulager ses efforts. Je suis bien consciente de ma chance, d’avoir quelqu’un qui m’ouvre la route, sinon je ne mettrais pas quatre heures pour arriver à destination, mais le double.
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