Le Tesla Cybertruck n’empêche pas l’homme en charge de Ford de dormir la nuit.
Mardi, le PDG de Ford, Jim Farley, s’est entretenu avec Jim Cramer de CNBC et a parlé des véhicules électriques, du partenariat de Blue Oval avec Tesla et du Cybertruck.
La gamme F-Series de Ford est le véhicule le plus vendu en Amérique depuis 41 ans. Il comprend la variante électrique F-150 Lightning, la meilleure voiture à acheter de Green Car Reports en 2023. « Nous sommes le leader du marché des camions et des fourgonnettes électriques, et nous connaissons ces clients mieux que quiconque », a déclaré Farley à Kramer.
La version bêta de Tesla Cybertruck repérée par l’utilisateur d’Instagram ftronz
Se référant au PDG de Tesla, Elon Musk, Farley a déclaré: « S’il veut concevoir un Cybertruck pour les habitants de la Silicon Valley, très bien. »
Farley a développé le sujet : « C’est comme un produit haut de gamme cool garé devant un hôtel. Mais je ne fabrique pas de camions comme ça, je fabrique des camions pour de vraies personnes qui font un vrai travail, et c’est un autre type de camion. . »
Farley a déclaré à Kramer qu’il considérait le fait d’aller à une station de recharge comme une expérience sociale semblable à une station-service dans les années 1920. « Les gens disent, oh, c’est une Ford. Je pensais que tout le monde devait acheter une Tesla. Regardez ce Mach-E là-bas. » Kramer a lié le concept à Ford étant un cheval de Troie dans cette situation.
Superchargeur Tesla
En mai, Ford a annoncé qu’il adopterait le port NACS de charge de Tesla sur les futurs véhicules électriques. De plus, les véhicules électriques Ford actuels auront accès au Superchargeur en 2024, ajoutant 12 000 bornes de recharge au réseau FordPass. Farley a déclaré que Kramer Musk était respectueux lors des négociations de cet accord, mais c’était plus à cause d’Henry Ford que de Jim Farley.
Ford investit dans l’avenir des véhicules électriques avec une nouvelle Blue Oval City dans l’ouest du Tennessee et BlueOvalSK Battery Park dans le centre du Kentucky. Les deux complexes sont actuellement en construction et le coût combiné sera d’au moins 11,4 milliards de dollars.
Ford Blue Oval City – rendu d’un complexe de fabrication dans le Tennessee, septembre 2021
L’usine et l’usine de batteries de Blue Oval City abriteront un nouveau camion électrique « radicalement simplifié » et un SUV à trois rangées. En mars, Farley a taquiné le camion électrique de nouvelle génération, notant qu’il arrivera en 2025 et le vantant d’être le Millennium Falcon des camions. Le SUV aura une autonomie de 350 miles, mais Ford ne cherche pas à rivaliser dans le jeu de la gamme. Farley a noté que le constructeur automobile n’allait pas opter pour des véhicules électriques d’une portée de 600 milles.
Malgré l’arrivée des véhicules électriques de nouvelle génération en 2025, la parité des coûts est encore une issue. Lors d’une conférence d’investisseurs plus tôt en juin, Farley a déclaré que pour la plupart des constructeurs automobiles, les véhicules électriques resteront plus chers à fabriquer que les voitures à combustion interne jusqu’à la fin de la décennie. L’exécutif a prédit que les véhicules électriques introduits entre 2030 et 2035 « réduiront considérablement le contenu en main-d’œuvre » avec des exigences de fabrication et des pièces simplifiées.
