Trois voitures neuves sur 10 vendues par Volvo sont, à partir de 2022, des modèles Recharge électrifiés. Volvo a investi massivement dans des modèles entièrement électriques au cours des dernières années, mais son histoire avec les hybrides rechargeables remonte maintenant à plus de dix ans et a permis à l’entreprise de réaliser des progrès commerciaux supplémentaires suffisants pour qu’elle en vende actuellement entre trois et quatre. fois plus de PHEV que de VE.
De toute évidence, Göteborg considère toujours la motorisation essence-électrique comme un élément clé de sa stratégie de groupe motopropulseur, et le groupe motopropulseur du sujet d’essai routier de cette semaine en est la preuve. La Volvo V60 T6 Recharge vient, dans le cadre de la famille élargie des voitures des séries 60 et 90, de recevoir un système hybride largement amélioré.
Alors que les composants critiques sont tous emballés comme ils l’étaient dans la Volvo V60 pré-lifting (2018-2022), ils ajoutent de manière significative à la fois à la capacité de la batterie d’entraînement de la voiture et à la puissance de son moteur électrique – comme nous sommes sur le point de le décrire.
Cela, à son tour, en fait un V60 PHEV capable de parcourir plus de 50 miles de fonctionnement électrique à pleine charge – une amélioration de près de 60% par rapport à son prédécesseur direct, selon les tests en laboratoire WLTP. Pour les conducteurs de voitures de société, le modèle est donc éligible à l’impôt britannique sur les avantages en nature à un taux étonnamment bas, et pourtant son prix est presque identique à celui de son prédécesseur immédiat moins puissant et aux jambes plus courtes.
